三菱帕杰罗一年开出近6万公里北京一车主晒出里程表

时间: 2021-07-12 01:44    来源: 未知   
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  在越野这个领域,丰田算是其中一霸,凭借一大一小两个高度相似的车型,在这个领域基本处于横着走的状态。霸道和巡洋舰的名气,也是一般车型不敢随便挑战的。唯一能够和它们两个比肩的,还是一个在国内名气不怎么大的车企,三菱。

  要说它的技术,是不容置疑的,之前还有不少国产使用的都是人家的发动机。但是因为它在国内的车型,一只手都可以数得过来,所以优势并不强。不过人们对于帕杰罗还是很执着的,这种纯正的越野血统,对于这方面的爱好者,拥有致命的诱惑力,这不一位车主,对于爱车喜爱到什么程度呢?三菱帕杰罗一年开出近6万公里,北京一车主晒出里程。

  车主表示,自己这款帕杰罗是18款最低配的一个,当时入手的时候也只是打算作为一个过渡期,已经做好了一两年内转手的准备,所以就没有选择高配版的。虽说已经是一年内的车型了,但是它的整体设计看起来还是比较老旧的,整个车身给人一种比较明显的年代感,不像是近期的产品。其实这点当时也不是很能接受,但是一想用的时间也不长,也勉强能接受。

  都说这种车型的内饰设计很有限,自己入手的又是比较低端的,所以刚开始也犹豫了一下,可能是之前的心理预期比较低,所以看到实车的时候,感觉也没有那么糟。点击进入香港创富集团,和一般的家用车相比,当然是很差劲的,但是也还可以。整个中控的尺寸也算得上是大,但是能看出来它的系统不是很新,管l家婆水心论坛。整个页面的感觉不是很先进。可能也是受到车型的影响,电子科技的存在感不是很强。整体的感觉还是90年代那种比较粗犷的风格,和现在人性化的普拉多相比,简直是太差劲了。

  座椅虽说是织布材质的,但是内部填充比较充足,乘坐感受也不错。作为一个低配,前排还罕见地出现电动调节和加热功能,这两个配置的加入,极大地提升了它整体的使用感受。空间表现也比较一般,特别是第三排的使用感受并不是很好,平时只是用来应急。无论是家用还是接待客户,都不太方便,所以这也是为什么坚持要换掉它的原因。

  这一年来,对于它也比较了解,渐渐地开始明白,它在汽车市场上渐渐边缘化的原因。整体实力不是很强,就连动力表现也不是很亮眼,3.0L的动力想要起步快一点,脚底下的油就要跟上,不然就随时让你体现一次,什么叫勉强。特别是遇到一些不是很平整的路面,更是吃力。虽说一年以来,使用的次数不少,到现在已经5.5万公里左右了,但是跑的路越长,这种缺陷感越明显。心底里越发知道,最初这种将就的念头有多危险。

  在多次感受到不满之后,现在毅然决然的准备将它换掉了,虽说只有一年的车龄,但是由于里程比较长,它现在也只能估价23万,和新车的40万心里差距还是挺大的,虽说有不舍,但是车主也不愿意再开了,这可能也是它现在渐渐失去消息的原因,如果还是这样的不思进取,以后的汽车市场上可能就不会再有它的名字出现,人们只认霸道或者是出现其他新车型,替代了它也不是不可能。返回搜狐,查看更多